ATOS電磁閥授權銷售中心上海代理商-茂碩

阿托斯減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節(jié)介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，并在閥體內或閥后噴入冷卻水，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優(yōu)自動化選型有收錄。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內。

優(yōu)點：水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調整和維修的方便，減壓閥一般應安裝在水平管道上。

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減壓閥保養(yǎng)方法有以下三點：

1、從宏觀方面著眼，物業(yè)管理、維修操作人員應首先熟悉高層建筑給水系統(tǒng)的概況和類型，掌握不同樓宇生活給水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)乃至生產(chǎn)等復合給水系統(tǒng)性能特點，基本理解系統(tǒng)水力平衡運作機理，設置技術情況，特別要熟悉系統(tǒng)內多種減壓元件的應用原理，性能要求。

2、要掌握系統(tǒng)的正常性能指標，當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，如某些用水設備壓力不穩(wěn)定，急驟波動，甚至還伴有負壓抽吸，或者減壓系統(tǒng)關鍵管段出現(xiàn)斷續(xù)嘯叫噪音情況時，不僅能從理性方面去分析判斷原因，以正確的思路指導實踐；

3、要加強維護管理責任意識，提高專業(yè)技術水平，培養(yǎng)系統(tǒng)調試、操作運行、應急排故的動手能力。管理好每幢高層建筑的供、用水設施，使業(yè)主(用戶)得到實惠。

 ATOS先導式溢流閥AGAM型是座閥式兩級溢流閥, 適用于液壓系統(tǒng)中。

在標準型號中，主閥中的座閥芯的先導壓力是由蓋板中的帶保護帽的螺桿調節(jié)的。

選擇手輪調節(jié)代替螺桿調節(jié)可按要求提供。順時針轉動壓力增大。

ATOS先導式溢流閥有安全選項，即封住壓力調節(jié)裝置的形式可供選擇：

/PED選項符合PED標準（97/23/CE) 該閥按客戶要求出廠預設壓力等級。

ATOS溢流閥AGAM型可以配裝用于卸荷的先導電磁閥（常開或常閉型）而形成電磁溢流閥，有以下型式：

• DHI交流、直流電源，帶cURus認證電磁鐵
• DHE交流、直流電源，具有高性能
• DHER，同DHE，但帶cURus認證電磁鐵

安裝面規(guī)格：

• ISO6264標準,10, 20和32通徑
• zui大流量分別為：200, 400和600l/min
• 壓力可達350bar

意大利ATOS換向閥又稱克里斯閥，閥門的一種，具有多向可調的通道，可適時改變流體流向?？煞譃槭謩訐Q向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。

工作時借著閥外的驅動傳動機構轉動驅動軸，帶動搖拐臂，啟動閥板，使工作流體時而從左入口通向閥的下部出口，時而從右入口變換通向下部出口，實現(xiàn)了周期變換流向的目的。

阿托斯換向閥在石油、化工生產(chǎn)中有著廣泛的應用，在合成氨造氣系統(tǒng)中zui為常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結構，多用于較小流量的場合。工作時只需轉動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。

優(yōu)點：

動作準確、自動化程度高、工作穩(wěn)定可靠，但需附設驅動和冷卻系統(tǒng)，結構較為復雜；閥瓣式結構則較簡單，多用于流量較小的生產(chǎn)工藝上。

在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中，六通換向閥是一種重要的流體換向設備。該閥安裝在稀油潤滑系統(tǒng)輸送潤滑油的管道中。通過變換密封組件在閥體中的相對位置，使閥體各通道連通或斷開，從而控制流體的換向和啟動。

意大利ATOS比例換向閥*是兩級，不帶位置傳感器型比例閥，根據(jù)輸入電信號的大小提供方向控制及無壓力補償流量控制。

    比例閥與放大器配合工作，電子放大器對比例閥提供一適量電流，以使閥的調整量與供給電子放大器的輸入信號*。

此類比例閥有不同的形式供選用：
*-A：不帶位置傳感器
*-AE,-AES：同-A,但帶模擬(AE)或數(shù)字(AES)集成式電子放大器。
*-AEG：同AES,但帶集成式參考信號發(fā)生器，通過主插頭上的4個開關輸入(0~24VDC)信號進行選擇.
*-AEZ：同AES，但帶集成式控制器和循環(huán)信號發(fā)生器，用于執(zhí)行機構運動周期的自動控制。
比例閥內四通閥芯在五腔閥體內滑動，先導油路由DHRZO型比例減服閥進行開環(huán)控制。

    集成放大器出廠預調，確保了優(yōu)良性能及閥-閥互換性并簡化了接線和安裝。

    標準電氣主插頭通用于AE型閥和AES型閥。

    標準7芯插頭用于連接電源，模擬型輸入信號和監(jiān)視器信號。

    12芯插頭用于-AEG，-AEZ型閥和AES型帶/Z選項的閥。

對-AES，-AEG和AEZ型數(shù)字比例閥有以下通訊接口可用：
*-PS串行通訊接口，用于參數(shù)設置、信號監(jiān)測，并由PC軟件進行固件更新一所有型式均有此
接口
*-可選BC：CANopen接口(僅對-AES)
*-可選BP：PROFIBUS-DP接口(僅對-AES)

    帶-BC或-BP接口的閥可以嵌入到總線通訊網(wǎng)絡，這樣可以由機器控制單元對該閥進行數(shù)字信號控制。

    線圈為全塑料封裝(H級絕緣)，整閥具有抗震、抗沖擊、抗環(huán)境影響等特點。

    安裝界面為：ISO 4401標準，10,16和25通徑。

    zui大流量在壓降ΔP=30bar時，分別可達，160L/min，340L/min及680L/min

    zui大壓力：350bar

 ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則*。

    ATOS電液伺服油缸CK系列為雙作用結構，這是適應用于工業(yè)應用的場合，具有高的可靠性，高性能和使用壽命長的特點。

    這種缸的緊湊結構使其在各種應用中具有高度的適應性?；钊麠U位移傳感器在防止沖擊和外部污染方面已經(jīng)有很好的保護，使維護工作減到zui小的程度。

• 由符合ISO6020-2標準的CK系列油缸派生而來。
• 集成式位移傳感器有：磁致模擬或數(shù)字式，電阻式和感應式。
• 缸徑從40到200mm。
• 提供標準的活塞桿端泄油口和排氣口。
• 可提供用于開關閥或比例閥集成安裝的過渡板，以此獲得zui大液壓剛度、快速響應時間和重復精度。

    ATOS CK系列電液伺服油缸的配置和選型可以很方便地通過DVC軟件來選擇。一旦油缸型號確定，使用配置的工具可以快速地顯示出相關的3D模型和圖片

意大利阿托斯柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封

工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流

量調節(jié)方便等優(yōu)點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節(jié)的場合，諸如液壓機、工程機

械和船舶中。

ATOS柱塞泵采用雙柱塞結構，壓力脈動小，寶石球壽命長； 　采用進口寶石柱塞和寶石球，確保流量精確，通過 RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進行控制 ； 　接觸介質材料耐有機溶劑腐蝕； 大屏幕液晶顯示； 　精心設計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。 　流量與壓力設定可記憶 可與PLC實現(xiàn)通訊（定制） 　實時顯示當前壓力、設定壓力、設定流量 ； 實時曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設定流量和壓力，快捷實用 ； 具有定時功能，方便設定泵的工作時間 ； 可保存當前工作壓力，便于查看 ； 可打印當前壓力等重要參數(shù) 。

平流泵（柱塞泵）產(chǎn)品廣泛應用于：石油勘探開發(fā)評價實驗、石油化工的催化反應、聚合反應、食品、制藥、液相色譜分析、超臨界萃取、分離、原子能科學、環(huán)境科學、工藝設備、實驗設備以及各種液體的微量送液等方面。

TBP系列平流泵（柱塞泵）的各項性能指標能夠滿足油田流體滲流流變特性研究的要求，*我國在相關實驗技術領域裝備制造上的空白，達到同類儀器的*水平。 　柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。

進油過程：當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經(jīng)油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。 　

供油過程：當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。